Đối với các dự án chung cư nối được triển khai này, theo ông Đào Ngọc Nghiêm, trách nhiệm của Hà Nội là phải rà soát lại rất kĩ các chung cư này để tìm đến một sự bố trí ăn nhập để tránh gây sức ép lên hạ tầng tỉnh thành
Sự dự đóng góp ý kiến và phản chiếu những phương án của các cán bộ địa phương là tiền đề cho công tác quản lý sau đầu tư”, ThS Nguyễn Huy Hoàng, Công ty CP Đầu tư và Phát triển nhà số 6 Hà Nội san sẻ. Nhưng vì không quản lý được, cùng với sự bùng nổ của các công trình cao tầng trong nội đô nên năm 2009, con số này đã nâng lên 1,2 triệu dân.
Theo quy định trên, khu vực nội đô Hà Nội có khoảng 260 công trình cao từ 9 tầng trở lên bao gồm cả công trình hỗn tạp và nhà ở cao tầng phải dừng lại. Tuy nhiên, dân cư khu vực đó phản đối nên nó đã bị dừng lại. Nếu không có sự đầu tư đồng bộ về hạ tầng thì chuyện các khu chung cư mới thiếu chỗ đỗ xe, phải đỗ tràn ra lòng lề đường sẽ còn diễn biến phức tạp.
“Năm 1998 khi làm quy hoạch Hà Nội, lúc đó nội đô có 96 vạn dân, chúng tôi yêu cầu giảm xuống 80 vạn. Hoàng Dương. Ông Phạm Sỹ Liêm, Phó chủ toạ Tổng hội Xây dựng Việt Nam cũng cho rằng, do quỹ đất eo hẹp nên việc xây nhà cao tầng là giải pháp cấp thiết.
Bởi vậy, cần có sự hài hòa giữa ích của chủ đầu tư, quyền của người mua nhà và những lợi ích chung của từng lớp. Sau các trận mưa lớn, Hà Nội lại chìm trong biển nước do nước không có chỗ thoát, một trong những nguyên nhân cũng là do việc phát triển của các chung cư”, ông Phạm Sỹ Liêm nói.
Giờ phải di dời về chỗ ở cho 40 vạn dân là rất khó khăn”, ông Nghiêm nói. Các chuyên gia cũng cho rằng, đối với những dự án xây dựng chung cư mới, việc tham mưu quan điểm cộng đồng là rất cần thiết. Hạn chế xây chung cư ở nội đô.
Chung cư cao tầng vẫn mọc lên trong khi hạ tầng nội đô Hà Nội đã quá tải. Thành thử, việc tiếp chuyện phát triển nhà ở, trong đó xây dựng các chung cư cao tầng là đề nghị cấp thiết. “Công tác lập và phê duyệt quy hoạch cần có sự dự đóng góp của cộng đồng, đặc biệt là các cấp quản lý cơ sở. Tỉ dụ, trước đây, cứ 2 - 4 hộ chung cư thì phải có chỗ đỗ ô tô, thì nay Bộ Xây dựng quy định mỗi hộ (dù nhà ở xã hội) phải có 20 m2 để xe ở bên trong công trình và 5 m2 để xe ở bên ngoài.
Theo Luật Thủ đô có hiệu lực từ 1/7/2013, TP Hà Nội cũng đã khẳng định chủ trương sẽ chỉ cho xây dựng các khu chung cư mới tại khu vực ngoại thành. Thực tế, để hạn chế sức ép hạ tầng thị thành tại khu vực nội đô, sau khi Hà Nội mở rộng địa giới hành chính vào tháng 11/2009, Chính phủ đã yêu cầu Hà Nội dừng xây dựng mới chung cư trong khu vực nội đô và chỉ chấp nhận cho khai triển tiếp những dự án đã hoàn tất giải phóng mặt bằng.
Theo TS Đào Ngọc Nghiêm, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển Hà Nội, nguyên Giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội, hiện giờ, diện tích nhà ở Hà Nội bình quân đạt 17 m2/người, trong đó nội ô đạt 21 m2/người và ngoại thành là 15m2/người.
Tuy nhiên, các dự án chung cư nội đô lại gây nên những áp lực cho hệ thống hạ tầng vốn đã rất quá tải của đô thị. Trong thực tiễn, khu vực phía sau bến xe Kim Mã đã từng có dự án xây công trình dân cư cao tầng. Mặc dù vậy, số lượng các dự án vẫn được triển khai tiếp cũng rất lớn, do đã hoàn thành thủ tục. Chính những đơn vị này sẽ quản lý và vận hành những sản phẩm của quy hoạch đó. Xét đến hạ tầng và vai trò cộng đồng.
Đích đến năm 2020, Hà Nội đạt 25 - 30 m2/người. Mặt khác, vai trò của chính quyền trong việc giám sát và thực hành quy hoạch cũng cần được nâng cao. Để hạn chế việc các chung cư mới gây khó cho hệ thống hạ tầng kĩ thuật cũ, Nhà nước đã có nhiều quy định để ràng buộc về điều kiện kĩ thuật của các công trình xây dựng mới.
Nhưng việc ưng chuẩn các dự án chung cư cao tầng cần phải theo quy hoạch và Luật Thủ đô để tránh dẫn đến nhiều hệ lụy về giao thông, đô thị. “Hệ lụy của quá trình bê tông hóa rất rõ. Vai trò của cộng đồng đối với khu vực xây dựng mới đã được Luật Thủ đô đặt ra, tuy nhiên chưa được cụ thể hóa trách nhiệm và quyền hạn. Trong sự khủng hoảng của thị trường bất động sản thời gian qua, trong khi các dự án ở xa trọng điểm phải giảm giá để cuộn khách hàng thì các dự án nội đô vẫn không lo bị mất giá.
